Jednou z mála jistot naší zeměpisné polohy je přinejmenším dvojice roční období: léto a zima. Příchod současného chladného počasí s mrazíky, námrazou se opět podobalo úprku se změnami ze dne na den. Jednoznačně ale platí - zima je tady. Ačkoliv meteorologové se zatím nedokázali shodnout na tom, jaká zima nás letos čeká, odborníci ÚAMK se shodují, že je nutné auta definitivně připravit na zimu.
Nazout zimní plášť již včas
Začněme možná trochu nečekaně. Tím prvním krokem je vůbec akceptovat fakt, že si vůz zaslouží trochu toho našeho času a pozornosti. Tím základním - prvním krokem na cestě, jak připravit automobil na zimu, je nazout mu zimní pláště. 1. listopad je jen jednou z podmínek pro jejich nazutí, nicméně na českých silnicích už běžně vídáme i tu rozhodující. Na silnicích se vyskytuje souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Připomeňme tedy přesněji české předpisy. Ty říkají, že v období od začátku listopadu do konce března je v případě, že je na silnici sníh nebo námraza či led, nebo se dá očekávat, že takováto situace nastane, jsou řidiči povinni používat zimní pláště.
Spokojit se jen s pouhým konstatováním: je čas nazout zimní pneumatiky, je málo. Přesněji, nová zimní pneumatika pro osobní vůz má obvykle výšku dezénu, či chcete-li hloubku drážky ve středu běhounu, minimálně 8 milimetrů. Jakmile máme pláště například dvě zimy a sjeli jsme vzorek o 2 milimetry, musíme počítat s prodloužením brzdné dráhy zhruba o 20 procent. O další 20 až 30 procent je to, když jen splňujeme zákon, tedy máme minimální výška běhounu ony minimální 4 mm. Rozhodně je tedy na místě pamatovat na věk pneumatiky, tedy přesněji na fakt, že s každým sjetým milimetrem se brzdná dráha bude prodlužovat. Důvodem není nic jiného než prostá fyzika.
Pro aktivní zimní jízdu a bezpečnost
Vyšší množství vody, nečistot, případně i sněhové břečky nebo sněhu lépe odvádějí nové pláště s vysokými drážkami v běhounu. Když mluvíme o pneumatikách, pamatujme i na sněhové řetězy, jejichž použití může přikázat i přenosná značka umístěná samosprávou obce či města. Zcela běžně se s takovou situací můžeme setkat třeba v horských průsmycích rakouských Alp, kam nesporně zamíří přes zimní svátky nejeden český motorista. A jedna dobrá rada, kterou jsme si ověřili v ÚAMK na vlastní kůži - vyzkoušejte si nasazení řetězů na sucho. Bez zkušenosti s danými sněhovými řetězy jsme při testu první kolo „obouvali“ zhruba 20 minut. Zkontrolujte si, zvláště pokud během zimy zamíříte do hor, zda máte zimní plášť také na rezervě.
Zákon hovoří o tom, že pokračování s jedním letním pláštěm na rezervě po výměně píchnuté pneumatiky a použití dojezdového kola je povoleno. Zákon je jedna věc. A poslední rada pokud jde o pneumatiky. Pamatujte na to, že v zimě, už zhruba od 0 stupňů Celsia, poklesne tlak v pláštích o 0,2 baru, což při jízdě už na tak podhuštěných pneumatikách, na nichž podle odhadů odborníků ÚAMK jezdí až 2/3 všech motoristů, může znamenat zbytečný risk. O rezervě už řeč byla. Experti ÚAMK dokonce i těm, kdo mají vůz vybaven kompresorem pro tlakování pneumatiky a lepící sadou, a tudíž podle předpisů nemusí vozit rezervu, ji doporučují na dlouhé trasy třeba na lyžování do Francie nebo Itálie. Testy, které provedly partnerské automotokluby ÚAMK potvrdily, že náhradní lepící sady jen ve výjimečných případech zajistí kvalitní zacelení díry v plášti, a to jen do šíře proražení 2 mm. Větší poškození samolepící sady vůbec nezvládnou. Co pak? Samozřejmě „záchranným kruhem“ je zajištění si asistenční služby ať po ČR nebo celé Evropy, jaké nabízí i náš automotoklub.
Další vybavení a důležitá údržba
Dalšími doplňky, kterými je na místě vybavit vůz jsou například: nemrznoucí směs do ostřikovače, která se na delší cestě rozhodně hodí. Dodejme, že raději s nižším teplotním indexem. Dále je to škrabka na okno, vhodný hadřík nebo jelenice pro otření čelního okna zevnitř, případně i tažné lano nebo startovací kabely, kterými si můžete při vybité baterii pomoci sami nebo někomu jinému. A myslete i na rukavice, smetáček na dlouhé násadě. Proč? Například na Slovensku vás za jízdu se sněhovou čepicí na střeše auta čeká pokuta. Více než v kterémkoliv jiném období roku je na místě myslet na zásadu - vidět a být viděn. Což znamená, že je třeba nechat si seřídit světlomety, což je v profesionálním servisu práce na pár okamžiků. Jde o činnost jen za pár set korun, ale a zajistí, že nikoho nebudou světla nepříjemně oslňovat a vy budete mít dobrý výhled díky správnému osvětlení vozovky před vámi. Myslete i na fakt, že řada vozů má ostřikovače čelního skla sloučené s ostřikem čelních světlometů. Což samozřejmě znamená, že můžete poměrně rychle vyčerpat všechnu nemrznoucí směs v ostřikovačích. Samozřejmě stojí za pozornost i ostatní světla. No, a nezapomeňme na ruční svítilnu.
Zimní období je tím nejhorším pokud jde o to, kolik škody napáchá na karoserii nebo podvozku a jeho dílech. Zvýšená vlhkost nahrává korozi, proto není od věci ošetřit lak voskováním, které chrání proti drobným nečistotám. Nejdříve je nutné vše důkladně umýt, zbytky prachu totiž snižují efekt této péče. Hlavní pravidlo zní: v zimě se vůz neumývá pro krásu, ale z preventivních důvodů. Kdo je „pečlivka“ a má důvod ochránit samotný podvozek vozu, je možný jeho nástřik. Vyplatí se buď u starších vozidel, kde hrozí rychlejší postup rezivění, nebo naopak u drahých nových vozů. O nemrznoucí směsi do ostřikovačů už řeč byla. Nejde však o jedinou kapalinu, na kterou bychom před zimou měli myslet. Srdce vozu - motor by měl dostat kvalitní olej. Ten se nemusí měnit sezónně, ale pro zimu jsou vhodnější ty tekutější. Za studena mažou lépe a poznáte je podle nízkého počátečního čísla (SAE 10W-40). Se správným výběrem poradí odborník v servisu. Po létě zkontrolujte i chladící kapalinu, která kvůli vysokým teplotám letošního leta přirozeně ubyla. Právě teď by se měla doplnit případně vyměnit za novou, nemrznoucí do -30°C. Mysleme i na baterii. Ověřte si, že má dostatečnou kapacitu, aby přečkala zimu. S teplotou -10 °C se kapacita baterie sníží o zhruba 30 %. Pamatujme přitom, že i baterie má svoji životnost, která se obvykle podle typu pohybuje mezi 4 až 6 lety. Zdatnější motoristé si za pomoci tak zvané chytré nabíječky mohou sami dobít akumulátor doma a celkově prodloužit jeho životnost až na dvojnásobek. Závěrečná rada odborníků ÚAMK pak zní prostě: Nepodceňujte nástrahy zimy, ať už je řeč o pneumatikách, provozních kapalinách nebo právě baterii. Každé zanedbání se může vymstít. V lepším případě jen tím, že zůstanete na místě a budete čekat na asistenční službu ÚAMK, která vám vůz nastartuje.
Čistota střech a střešních tašek
Proč čistit střešní tašky Lišejníky a mech na střeše nevypadají hezky a způsobují škody na taškách. Kvůli porostu se materiál časem stává poréznějším. Bez pravidelného čištění se dešťová voda hromadí na střeše a neodtéká správně. Ztrácíte tak cennou vodu na zalévání pro vaše rostliny. Více se dočtete v následujících odstavcích.
Hromadění dešťové vody Protože mech svoji potřebu vody kryje dešťovou vodou, brání jejímu správnému odtékání. To znamená, že čím hustší a větší je porost, tím více vody se hromadí na střešních taškách. Pokud je jejich materiál už narušen, proniká kapalina do střešního pláště. Kromě toho nemůže dešťová voda řádně odtékat a nachází jiné cesty oklikami, které mohou vést ke škodám způsobeným vlhkostí na budově nebo přilehlých stavbách.
Nedostatek vody na zalévání Dalším vedlejším efektem porostlé střechy je poloprázdný sud na dešťovou vodu. Pak chybí cenná dešťová voda k zalévání zahrady. Pravidelným čištěním střechy proto zajistíte její dlouhou životnost a řádný odtok dešťové vody.
Čištění střešních tašek: případ pro profesionála? V závislosti na výšce a sklonu střechy, osobních zkušenostech a potřebné bezpečnostní výbavě můžete čištění provést sami, nebo práci raději svěřit specializované firmě. Po profesionální čisticí firmě se můžete poptat například u pokrývače nebo tesaře. Seriózní poskytovatele poznáte mimo jiné podle toho, že si nejdříve udělají detailní a často bezplatný přehled. Náklady závisí na následujících bodech: Požadovaná impregnace nebo utěsnění střešních tašek Zda vyčištění také vylepší vzhled střešních tašek, závisí na zbarvení a práci, kterou si chcete s čištěním dát. Tašky, které vybledly sluncem, obvykle už nelze vylepšit. Znečištění mechy a jinými rostlinami lze částečně odstranit. Může vám přitom případně pomoci opatrné použití vysokotlakého čističe.
Bezpečně na střeše Bezpečnost na prvním místě: při čištění střešních tašek se bezpodmínečně zajistěte bezpečnostními popruhy. Pokud střešní tašky čistíte sami, musíte se při práci velmi dobře zajistit. Při práci na střeše nikdy nebalancujte na vlastnoručně vyrobených žebříkových a deskových konstrukcích. Pro čištění střešních tašek na těžko přístupných místech střechy si pro jistotu připravte stabilní konstrukci. Střešní okna a střešní vikýře musíte dodatečně zajistit, abyste do nich nespadli. Poznámka: I pokud má váš dům plochou střechu, je na ní práce nebezpečná - zejména pokud je střecha mokrá. Abyste z ploché střechy nedopatřením nespadli, zajistěte její hrany a okraje.
Čištění střešních tašek: otázka techniky Jakou technikou střešní tašky nejlépe vyčistit, aniž byste je poškodili, se dozvíte u příslušného výrobce. Pálené a betonové střešní tašky se nesmí čistit vysokotlakým čističem. Tuto střešní krytinu musíte předem ošetřit čisticím prostředkem a poté jemně opláchnout. V každém případě budete potřebovat následující nářadí na čištění střešních tašek: Elektrické zařízení k odstraňování mechu V případě potřeby vysokotlaký čistič V případě potřeby impregnační prostředek na střešní tašky
Čištění střešních tašek: krok za krokem K čištění střešních tašek použijte vhodný čisticí prostředek. K dispozici jsou různé přírodní i chemické prostředky. 1. U čisticích prostředků si můžete vybrat mezi přírodními a chemickými přípravky. Většinou jsou založeny na sulfidu měďnatém. 2. Pokud to střešní krytina umožňuje, můžete ji zbavit porostu pomocí vysokotlakého čističe. Při práci samotné postupujete od shora dolů. Všechny odstraněné části mechu, řas a lišejníků okamžitě řádně smeťte. Tip: Potřebné čisticí přístroje si můžete výhodně zapůjčit v OBI.
Impregnace a dokončovací práce Některé specializované firmy se po vyčištění střechy spoléhají na nano impregnaci. Ochrání podle nich střešní tašky před opětovným růstem mechu, řas nebo lišejníků. Po vyčištění střešních tašek je v každém případě nutná kontrolní obchůzka po celé střeše s cílem zkontrolovat, zda všechny střešní tašky pevně sedí a nejsou poškozené. Také byste měli zkontrolovat okap, zda není poškozený nebo v něm nejsou praskliny. Když už máte postavené lešení pro čištění střechy, není problém i v těchto případech rychle provést potřebné opravy.
Čištění střešních tašek bez vysokotlakého čističe Alternativně k ručnímu čištění jsou k dostání přípravky, které musíte pouze nastříkat na střešní tašky a nechat působit. Následně se tyto prostředky většinou jen opláchnou zahradní hadicí. Jak fungují čističe: tyto prostředky většinou řasy, mechy a lišejníky na střešních krytinách vysuší. Proto je nejlepší je nastříkat za slunečného dne. Pokud chcete vrátit střeše její krásu pomocí těchto prostředků, ujistěte se, že se chemikálie obsažené v čističích nedostanou do kanalizace. Jinak si s nimi neušetříte žádnou práci. Pokud je odtok vody na střeše napojen na zavlažování zahrady dešťovou vodou, je pro vás mnoho z těchto prostředků tabu.
