Fábinka je ještě auto, nepostižené dobou mobilovou, a tak chybí USB nabíjecí zásuvky. Najít místo na USB-A zásuvky je trochu oříšek. Nechtěli jsme, aby umístění bylo nějak násilné, protože rámeček zásuvky je hranatý a vystupuje dost nad povrch,. Nakonec jsme zvolili místo v prostoru v kapse palubky pod rádiem. Sice na ně není úplně dobře vidět, ale to úplně zas tak nevadí. Zvlášť když zásuvky svítí volkswageňácky červeně. Nahmatat se ale dají velice dobře.
Dvakrát měř, jednou řež. Velikost otvorů 18,5 x 23mm. Zkusmo nasazeno. Jenže zásuvky v panelu nedrží, od jistících pacek je ke stěně daleko. Nakonec finální verze, aby to sedělo a drželo je: 1x 1mm podložka přilepena oboustrankou do palubky, následuje sestava distance, která je složená/slepená ze tří 1mm podložek, 2mm neopren vrstvy a závěrné 1mm podložky. Neopren vrstva dělá pružný přítlak proti pružným packám na těle zásuvky. Když to bylo bez této pružné vrstvy, zásuvky nedržely pevně.
Zásuvky mají trvale zapojeno svícení, asi bylo počítáno s tím, že zásuvka je spínaná jen klíčkem zapalování. Což ve Škodovkách myslím nikdy není. Je tam trvalé napájení. Takže odpojit jeden z propojovacích vodičů v 3pin konektoru zásuvky. Napájení svícení je vzato z konektoru vyhřívání sedačky spolujezdce, pin 5. Jelikož Fabia II má tady staré konektory s dutinkou typu faston 6,3mm, napojil jsem se přímo na černo modrý vodič pomocí mačkací spojky/dutinky se smršťovací bužírkou. Ještě jsem zrušil skleněnou old fashion pojistku na svazku mezi přípojkou na 12V zásuvku a USB-A zásuvky. Jištění je tak pouze pojistkou v pojistkovém bloku v palubce.
Umístění svazku v přední části pod palubkou. Za řadící pákou je svazek protažen pod kobercem až do místa pod zásuvku. vhodné vodiče v některém z kabelových svazků. CAN-BUS není úplně vhodné rozpojovat nějaké obvody ve vozidle. zdroj napájení k dispozici a tou je pojistková skříň. najít 12 V, které jsou spínané na klíček zapalování. nežádoucí). našel jsem pojistku, která je spínaná na klíček. podle návodu byla "neobsazena" přístrojem. Číny nebo z některého z e-shopů tzv. Přemýšlejte o vhodně velké pojistce pro nový obvod 10 A je dle mého moc. snadno odstranitelný.
"Napájecí autozásuvka YJ-DS1040" v místním elektru. Nicméně se prodává taky celý kabel rovnou hotový... Pokud článek čtete v roce 2026. hotovo. Mínus je třeba připojit na kostru vozidla. možné dát očko ke kterému je připájený - kontakt. vyrobena. doporučuji) je snadná, překvapivě ve Škodovce to šlo opravdu rychle. kabelu A sloupkem šlo snadno, taktéž pod obložením střechy. palubní desku, kde jsem zvyklý mít vlevo od volantu držák pro telefon. hodinky, protože jsem hledal součástky po domě. odstranit půjde o minuty. které jsem provedl.
Někde se uvádí, že elektronika vnitřní zásuvky po nějaké době nečinnosti odpojí. Dělá to tak třeba u osvětlení kufru a dveří, když zůstanou delší dobu otevřené. Toto ovšem neplatí pro "cigaretový zapalovač" v této generaci. Do druhého USB jsem doplnil kabel pro připojení bluetooth modulu pro poslech hudby, který je spojen s AUX vstupem v přihrádce. Kabel je veden pod palubkou a dále pod kobercovým obložení řadící páky, kde je možné přemostit stranu ke spolujezdci. Tam se také potkává pod spoje zasunutý plochý audio kabel. Je veden stranou spolujezdce, aby řidič nebyl obtěžován kabelem, který by mohl v kritické chvíli překážet.
LED podsvícení budíků je téma na dlouhé zimní večery. Často se stává, že dochází k poklesu svítivosti a nebo úplnému výpadku LED, z různých příčin, od kvality výroby, až po elektrické předpětí, anebo zvýšená vlhkost v interiéru. Při demontáži palubní desky z auta je potřebné odpojit baterii (klíč číslo 10), demontovat okrasné lišty a výdechy ventilace, jsou tam jen zasunuté a stačí je jen opatrně vytáhnout/vypáčit, také je potřeba odšroubovat 2 šroubky s hlavou T15, které drží samotnou přístrojovou desku a dát si volant do spodní polohy a vytáhnout budíky a odpojit konektor ze zadní strany.
Při rozebírání budíků používejte rukavice!!! (ochrana proti statickému náboji). Demontáž budíků začneme na zadní straně, kde uvolníme 4x šrouby s hlavou T10 a vypáčíme zarážky na těle a následně vypáčíme držáky krytu ukazatelů. Po lokalizování špatně svítící LED diody je potřebné ji odpájkovat a napájkovat novou s označením SMD1210 v barvě, které uznáte za vhodné (crystal white), ale platí pravidlo pokud odešla dioda, které je na ciferníku otáčkoměru a nebo rychloměru, je potřeba měnit všechny LED, protože nové mají vyšší svítivost, případně je možné sundat LED například z ukazatela paliva a vyměnit za nové ty (dva kusy s ukazatelem teploty vody) a ulehčíme si tím hodně práce. V případě, že je vše v pořádku je potřebné ručičky nakalibrovat přes diagnostiku a zavřít všehcny kryty a vložit zpět do auta a vymazat chyby.
