Proč je K-Flex vhodný pro izolaci obytné dodávky? 🚐K-Flex je měkký a poddajný pěnový izolační materiál na bázi syntetického kaučuku s uzavřenou strukturou buněk, minimální nasákavostí, spadající do skupiny nesnadno hořlavých materiálů. Díky tomu splňuje vše, co potřebujete od materiálu pro izolaci tak specifického prostoru, jakým obytné auto je.
Vlastnosti a efekty K-Flex pro obytnou dodávku
Konkrétně:má skvělé tepelně izolační vlastnosti, které pocítíte jak v létě, tak v zimě. V létě už vás neprobudí první ranní slunce opírající se do karoserie, v zimě v autě lépe udržíte tepelný komfort, výrazně snížíte tepelné ztráty a omezíte kondenzaci vzdušné vlhkosti na nevhodných místech.je nenasákavý - to je velmi důležité z hlediska zachování izolačních vlastností (vodou nasáklá izolace neizoluje) i omezení rizika koroze karoserie ze strany interiéru.perfektně přilne ke karoserii a nenechá prostor pro kondenzaci vlhkosti - kde bude K-Flex v kontaktu s karoserií, tam se nebude srážet voda.skvěle se s ním pracuje a izolaci auta zvládnete sami - je měkký a poddajný, snadno ho nařežete zalamovacím nožem a dostanete tam, kam potřebujete.
Porovnání s jinými materiály
K-Flex vs. vláknité materiály
Vláknitými materiály rozumíme různé vaty, tkaniny, vlnu a podobně, které jsou k izolaci obytných aut obecně nevhodné. Oproti nim K-Flex nabídne řadu výhod:K-Flex netrpí na sprašování vláken - izolace si vlivem vibrací ve voze "nesesedá" ani neuvolňuje prachové částiceMontáž K-Flexu nevyžaduje pomocný spojovací materiál - nejsou potřeba žádné trny a pomocné prvky, které izolaci udrží na místě.K-Flex je nenasákavý a má uzavřenou strukturu buněk - vláknité materiály jsou silně savé, což je v autě nežádoucí.
K-Flex vs. deskové materiály
Deskové materiály (EPS, XPS, PUR, PIR desky) bohužel nedosahují stejných výsledků. Oproti nim K-Flex nabízí tyto zásadní výhody:K-Flex perfektně přilne k plechu a nenechá prostor pro kondenzaci - materiál je v plném kontaktu s plechem karoserie. Toho s tvrdými deskovými materiály v typické dodávce plné oblin a nosníků nikdy nedocílíte. Mezery vedou k vodě, která kondenzuje.Hodně vody. K-Flex k plechu přilne v celé ploše a nenechá prostor pro kondenzaci vzdušné vlhkosti.K-Flex je nenasákavý - i deskové materiály bývají nasákavé.Naopak K-Flex skvěle tlumí hluk - oproti deskovým materiálům nabízí výrazně lepší zvukovou izolaci.
K-Flex vs. polyethylen (PE pěny)
Materiály na bázi PE pěny mohou působit jako alternativa, ale mají řadu nevýhod:polyethylen není tak pružný a pevný. K-Flex lze i ve větších tloušťkách dobře tvarovat a přizpůsobit karoserii, zatímco PE pěny jsou tvrdší a náchylnější k poškození.PE pěny mají horší tepelně izolující vlastnosti i horší tlumení hluku. V obytné dodávce nejsou pro zateplení ideální.
Jaký K-Flex vybrat?
V nabídce jsou typy: K-Flex H DUCT (samolepicí bez hliníkové laminace), K-Flex DUCT KRAFT (samolepicí s hliníkovou laminací), K-Flex ST (bez samolepicí vrstvy i bez hliníkové laminace, s použitím lepidla K-414). Všechny materiály jsou dostupné v několika tloušťkách (od 6 mm do 32 mm). Odvíjíme je z rolí, uřízneme kolik potřebujete (prodáváme na celé metry čtvereční).
Jak vybrat sílu K-Flexu?
Většina výrobců vestaveb ve svých vozech používá izolaci o síle 13-25 mm. Na strop, pokud nemáte kompletně zastíněnou střechu, 25 nebo 32 mm. Na ostatní plochy (podlaha, boky) alespoň 13 až 20 mm. Čím silnější, tím lepší, ale i dražší. Přes sloupky stačí 6 mm.
Jak vybrat typ K-Flexu?
Samolepicí varianty usnadňují instalaci bez lepidla, ale mají nižší teplotní odolnost (do 85 °C). V extrémních podmínkách může dojít k odlepování. Doporučujeme K-Flex ST s lepidlem K-414 pro tmavá vozidla. Lepidlo lze použít i jako pojistku na exponovaných místech, např. na stropě. Důležitá je však správná příprava podkladu.
Hliníková laminace
Reflexní hliníková vrstva nehraje zásadní roli a lze ji vynechat; rozdíl mezi verzí s a bez laminace není významný. Verze s laminací je odolnější proti mechanickému poškození, UV záření a povětrnostním podmínkám, zatímco varianta bez laminace je pružnější a vhodná pro aplikace uvnitř vozidel.
Postup instalace K-Flexu
- Očistění ploch
- Zdrsnění povrchu
- Odmaštění ploch
- Nanesení lepidla K-414 a lepení K-Flex ST
Obecné tipy k instalaci: dutiny, nosníky a prahy by měly být řešeny s ohledem na odvádění vlhkosti a možné riziko koroze. Nosníky a sloupky lze nechat částečně bez izolace, nebo je tenčí K-Flex ST.
Další důležité oblasti
- Prostředí pro rozvody vody a elektřiny - promyslete vedení, aby bylo snadno servisovatelné a nepřístupné po zaklopení obkladů.
- Kotvení obkladů a nábytku - zvažte různé varianty (přímo do nosníků, pomocný rám z latí, nebo MAR-VAN systém).
- Podlaha - zvážit, zda izolovat i podlahu; rošt pomůže rovnoměrně rozložit váhu a ochránit izolaci.
- Vyvoskování dutin - aplikujte vosk před izolací pro ochranu dutin a usnadnění čištění.
- Oprava karoserie a odmaštění - před aplikací izolace dojistěte odstranění nánosů a důkladné vyschnutí.
Vhodný materiál pro izolaci dodávky - co by měl splňovat a proč?
Hlavními kritérii jsou:
- Nenasákavost a uzavřená struktura buněk
- Přilnutí ke karoserii v celé ploše
- Tvarová stálost a odolnost vůči sesedání
- Dlouhodobá tlumení hluku
- Snadná a bezpečná montáž vlastními silami
Všechny uvedené výhody má K-Flex a Kaiflex na bázi syntetického kaučuku, a proto jsou tyto materiály mezi nejpoužívanějšími pro zateplení dodávek. Zvlášť důležité je, že se vyhnete vzniku kondenzace a koroze, pokud izolaci správně přilnete k plechu a zohledníte konkrétní tvar karoserie a průchody.
Nezatepluj K-FLEXEM pokud neznáš jeho nevýhody!
Poznámky k nákupu a praktickým informacím
K-FLEX nařezaný na míru podle požadavku zákazníka je považován za zboží upravené na objednávku a neodstupuje se od smlouvy do 14 dnů. Při objednávce si zkontrolujte, zda kupujete celou roli K-FLEXu nebo jen segmenty.